Toyota Century-ს გლობალურ ბაზარზე გაყვანას გეგმავს და იაპონური ავტომწარმოებლის ყველაზე ძვირად ღირებული ბრენდის საერთაშორისო გაფართოებას განიხილავს. Century, რომელიც ათწლეულების განმავლობაში ძირითადად იაპონიის ბაზრისთვის იყო განკუთვნილი, Toyota-ს ბრენდულ იერარქიაში Lexus-ზე მაღლა განთავსდა და ახლა ულტრა-ლუქსის სეგმენტში ევროპულ კონკურენტებთან დაპირისპირებისთვის ემზადება.
Toyota-ს გლობალური ამბიციები განსაკუთრებით თვალსაჩინო გახდა დეტროიტში, სადაც კომპანიის თავმჯდომარე აკიო ტოიოდა ავტომობილების დიდების დარბაზში შეყვანის ცერემონიაზე სწორედ Century-ს კროსოვერით მივიდა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოდელი აშშ-ში ოფიციალურად ჯერ არ იყიდება, Toyota-ს ტექნოლოგიურმა დირექტორმა ჰიროკი ნაკაჯიმამ განმარტა, რომ ავტომობილის იქ ჩაყვანა მისი გლობალური პოტენციალის წარმოჩენასა და ამერიკული ავტოინდუსტრიის წარმომადგენლებისგან უკუკავშირის მიღებას ემსახურებოდა.
Century-ს ისტორია 1967 წლიდან იწყება. თავდაპირველად ეს იყო იაპონიის იმპერიული ოჯახის წევრების, მაღალი რანგის სახელმწიფო მოხელეებისა და მსხვილი კომპანიების ხელმძღვანელებისთვის განკუთვნილი ფლაგმანური სედანი. 2023 წელს Toyota-მ ოჯახს დიდი კროსოვერიც დაამატა, ხოლო მოგვიანებით Century დამოუკიდებელ ბრენდად გამოყო და Lexus-ზე მაღლა განათავსა.
ამჟამად Century-ს ოჯახში სედანი და კროსოვერი შედის, თუმცა Toyota-ს გეგმები ამით არ სრულდება. 2025 წელს კომპანიამ Century Coupe-ის კონცეპტი წარმოადგინა, რომელიც სამომავლოდ ბრენდის მესამე მოდელი უნდა გახდეს. შედეგად, Century შესაძლოა სედანის, კროსოვერისა და კუპესგან შემდგარ სრულფასოვან ულტრა-ლუქსის ოჯახად ჩამოყალიბდეს.
Toyota-ს გადაწყვეტილებას ეკონომიკური მიზეზიც აქვს. 2025 წელს Century-ს დაახლოებით 500 ავტომობილი გაიყიდა, რაც ძვირად ღირებული მოდელის წარმოების მასშტაბისთვის საკმაოდ მცირე მოცულობაა. კომპანიისთვის გლობალურ ბაზარზე გასვლა გაყიდვების გაზრდისა და ბრენდის განვითარების ხარჯების უფრო ფართო მომხმარებელზე გადანაწილების შესაძლებლობას ქმნის.
იაპონიაში Century SUV-ის საწყისი ფასი დაახლოებით 171 000 დოლარს შეადგენს. ამ მაჩვენებლით ის Toyota-ს ყველაზე ძვირად ღირებული სამგზავრო ავტომობილია და უკვე პირდაპირ შედის იმ კატეგორიაში, სადაც Rolls-Royce, Bentley და Mercedes-Maybach არიან წარმოდგენილი. Toyota-ს მიზანი სწორედ ამ ულტრა-ლუქსის სეგმენტში დამკვიდრებაა.
ტექნიკურად, Century-ს ამჟამინდელი ოჯახი ჰიბრიდულ ძრავებს იყენებს: სედანი V8 ჰიბრიდული სისტემითაა აღჭურვილი, ხოლო კროსოვერი – V6 ჰიბრიდით. ამასთან, ახალი კუპეს ტექნიკური მახასიათებლები Toyota-ს ჯერ არ გაუმჟღავნებია და მისი საბოლოო სახე და ძრავების არჩევანი მოგვიანებით გახდება ცნობილი.
