ევროკავშირმა ჩინეთს ევროპულ ბაზარზე ჰიბრიდული ავტომობილების ექსპორტის ნებაყოფლობით შეზღუდვისკენ მოუწოდა. ბრიუსელი ჩინური ჰიბრიდების რაოდენობის დაახლოებით 15%-მდე შემცირებას ითხოვს, მაშინ როდესაც მათი წილი ევროკავშირის ბაზარზე ამჟამად 33%-ს აღემატება. შესაბამისად, მოთხოვნა ჩინეთიდან ჰიბრიდების მიწოდების ნახევარზე მეტად შემცირებას გულისხმობს.
ევროკავშირის ინიციატივა უფრო ფართო სავაჭრო შეთანხმების ნაწილია, რომლის მიზანიც ჩინეთთან სავაჭრო დაძაბულობისა და შესაძლო სავაჭრო ომის თავიდან აცილებაა. Financial Times-ის ინფორმაციით, თუ პეკინი ექსპორტის შეზღუდვას არ დათანხმდება, ევროკავშირი მზად არის ჩინურ ავტომობილებზე დამატებითი ტარიფები დააწესოს.
ბრიუსელის პოზიციის გამკაცრების ერთ-ერთი მიზეზი ჩინური ჰიბრიდების ევროპულ ბაზარზე მომრავლებაა. ჩინეთიდან ჰიბრიდების იმპორტი 2024 წლის ოქტომბერში დაახლოებით 3,800 ავტომობილიდან 2026 წლის ივლისისთვის 50,000-მდე გაიზარდა. ამ ავტომობილებზე ამჟამად 10%-იანი იმპორტის ტარიფი მოქმედებს, მაშინ როდესაც ჩინეთიდან შემოტანილ სრულად ელექტრომობილებზე ევროკავშირმა 2024 წლიდან დამატებითი, ზოგ შემთხვევაში 45%-მდე ტარიფები დააწესა.
ევროპელი მწარმოებლები ამ ვითარებას მზარდ კონკურენციად განიხილავენ, განსაკუთრებით იმ ფონზე, როდესაც ჩინური ავტომობილების ფასები მცირდება. ევროკავშირის ოფიციალური პირების განცხადებით, ჩინური წარმოების ზრდა ევროპული ინდუსტრიის დეინდუსტრიალიზაციის რისკს აძლიერებს.
ბრიუსელი ჩინეთისგან მხოლოდ ავტომობილების ექსპორტის შეზღუდვას არ ითხოვს. ევროკავშირი ასევე ცდილობს ჩინეთიდან სხვა პროდუქციის, მათ შორის ქიმიური ნაწარმის, იმპორტის დაბალანსებას და ჩინეთის ბაზარზე ევროპული პროდუქციის შესყიდვების გაზრდას. ევროკომისია იმედოვნებს, რომ მოლაპარაკებებში კონკრეტული შედეგების მიღწევა უახლოეს თვეებში იქნება შესაძლებელი.
ამ საკითხზე ევროკავშირსა და ჩინეთს შორის მოლაპარაკებები სავაჭრო დეფიციტის შემცირების უფრო ფართო მცდელობის ნაწილია. ევროკავშირის სავაჭრო დეფიციტმა ჩინეთთან 2025 წელს €360,6 მილიარდს მიაღწია და 2026 წლის პირველ ნახევარშიც ზრდა გაგრძელდა. ევროკომისიის პრეზიდენტმა ურსულა ფონ დერ ლაიენმა შექმნილ ვითარებას ჩინეთთან დაკავშირებული ახალი „შოკი“ უწოდა.
ამასთან, გერმანიის ვიცე-კანცლერმა და ფინანსთა მინისტრმა ლარს კლინგბაილმა ევროკავშირს ჩინეთიდან შემოტანილ ჰიბრიდებზე სავაჭრო ზომების გამკაცრებისკენ მოუწოდა. მისი თქმით, ევროკავშირმა ადგილობრივი ავტომწარმოებლებისთვის კონკურენციის პირობების დასაცავად დამატებითი ზომები უნდა განიხილოს.
