აშშ-ის პრეზიდენტმა დონალდ ტრამპმა განაცხადა, რომ არ ეწინააღმდეგება ჩინური ავტომწარმოებლების მიერ ამერიკის ტერიტორიაზე ავტომობილების საწარმოების გახსნას. მისი თქმით, მისთვის მთავარი პირობა იქნება, რომ კომპანიებმა ადგილობრივი მუშახელი დაასაქმონ.
ტრამპმა ამის შესახებ Fox News-თან ინტერვიუში ისაუბრა. მისი თქმით, თუ ჩინურ კომპანიებს სურთ აშშ-ში ქარხნის აშენება და ავტომობილების ადგილობრივად წარმოება, ის ამას მისაღებად მიიჩნევს. პრეზიდენტმა მაგალითად იაპონური ავტომწარმოებლები მოიყვანა, რომლებიც აშშ-ში ქარხნებს ფლობენ და ამერიკელებს ასაქმებენ.
ამასთან, ტრამპმა მკაფიოდ გამიჯნა ორი სცენარი. მას არ სურს, რომ ჩინურმა კომპანიებმა ავტომობილები მექსიკაში აწარმოონ და შემდეგ აშშ-ის ბაზარზე შეიტანონ. მისი პოზიციით, წარმოება უშუალოდ ამერიკის ტერიტორიაზე უნდა მოხდეს და სამუშაო ადგილებიც ამერიკელებისთვის შეიქმნას.
ტრამპის განცხადება განსაკუთრებით საინტერესოა იმ ფონზე, როდესაც აშშ-ში ჩინური ავტომწარმოებლების ბაზარზე შესვლას ძლიერი წინააღმდეგობა ხვდება. ამერიკული ავტოინდუსტრიის წარმომადგენლები და კანონმდებლები ჩინური ავტომობილების ქვეყანაში დაშვების შეზღუდვების კიდევ უფრო გამკაცრებას ითხოვენ. სექტემბრის დასაწყისში ინდუსტრიის მთავარი გაერთიანება კონგრესს მოუწოდებდა, ჩინური ავტომობილების აშშ-ის ბაზარზე შესვლის მუდმივი აკრძალვის შესახებ კანონმდებლობა წლის ბოლომდე მიეღო.
ჩინური ავტომობილებისთვის აშშ-ის ბაზარზე შესვლის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ბარიერი მოქმედი სავაჭრო და ტექნოლოგიური შეზღუდვებია. ჩინეთში წარმოებულ ელექტრომობილებზე აშშ-ში ტარიფები 100%-ს აღემატება, ხოლო 2025 წელს მიღებულმა წესებმა ჩინურ კომპანიებს ამერიკაში სამგზავრო ავტომობილების წარმოებისა და გაყიდვის მიმართულებით მნიშვნელოვანი შეზღუდვები დაუწესა.
ტრამპის განცხადება ასევე იმ დროს გაკეთდა, როდესაც ვაშინგტონსა და პეკინს შორის ახალი სავაჭრო მოლაპარაკებები მიმდინარეობს. აშშ-ის პრეზიდენტი ჩინეთის ლიდერ სი ძინპინთან შეხვედრას სექტემბერში გეგმავს, რის გამოც ჩინური ავტომწარმოებლების საკითხს დამატებითი პოლიტიკური მნიშვნელობაც აქვს.
თუ ასეთი პოლიტიკა რეალურად განხორციელდა, ჩინურ კომპანიებს აშშ-ის ბაზარზე შესვლის ალტერნატიული გზა გაუჩნდებათ – ავტომობილების იმპორტის ნაცვლად, მათ წარმოების ადგილობრივად დაწყება მოუწევთ. ამან კი შეიძლება მნიშვნელოვნად შეცვალოს როგორც ამერიკის ავტო ბაზრის კონკურენტული გარემო, ისე ჩინური ბრენდების გრძელვადიანი სტრატეგია ქვეყანაში.
