Volkswagen-მა 2030 წლამდე გლობალურად 100 ათასი სამუშაო ადგილის შემცირების გეგმა ოფიციალურად დაამტკიცა. დამატებით 50 ათასი პოზიციის გაუქმება უკვე დაგეგმილ შემცირებებს დაემატება და ავტომწარმოებლის ისტორიაში ერთ-ერთ ყველაზე მასშტაბურ რესტრუქტურიზაციად იქცევა.
შემცირება Volkswagen-ის დაახლოებით 650-ათასიან გლობალურ სამუშაო ძალის თითქმის 15%-ს შეადგენს. კომპანია ამ ნაბიჯით ხარჯების შემცირებას, წარმოების ჭარბი სიმძლავრის დაძლევას და კონკურენტუნარიანობის გაუმჯობესებას ცდილობს.
რესტრუქტურიზაციის ფარგლებში Volkswagen-ი ასევე გეგმავს საკუთარი ავტომობილების მოდელების რაოდენობის დაახლოებით ნახევრამდე შემცირებას. ევროპაში კომპანიას იმაზე დაახლოებით 500 ათასი ავტომობილით მეტი წარმოების შესაძლებლობა აქვს, ვიდრე გაყიდვა შეუძლია, რის გამოც საწარმოო სიმძლავრეების შემცირება აუცილებელი გახდა.
გერმანიაში ოთხი ქარხნის მომავალი განსაკუთრებით გაურკვეველია. ემდენში, ცვიკაუში, ჰანოვერსა და ნეკარსულმში ავტომობილების წარმოების დასრულება ეტაპობრივად 2031-2034 წლებში იგეგმება, თუმცა ამ ეტაპზე Volkswagen-ის გეგმა ქარხნების დაუყოვნებლივ დახურვას არ ითვალისწინებს.
კომპანიაზე ზეწოლას განსაკუთრებით ჩინელი ავტომწარმოებლების მზარდი კონკურენცია, ჩინეთში გაყიდვების შემცირება და აშშ-ის ტარიფები აძლიერებს. Volkswagen-ის ხელმძღვანელობამ და პროფკავშირებმა რესტრუქტურიზაციის გარშემო შეთანხმებას მიაღწიეს, რითაც უფრო მასშტაბური შრომითი კონფლიქტის თავიდან აცილება მოხერხდა.
ბაზარმა გადაწყვეტილება დადებითად შეაფასა – Volkswagen-ის აქციები შეთანხმების გამოცხადების შემდეგ დაახლოებით 8%-ით გაიზარდა. ინვესტორები მიიჩნევენ, რომ ხარჯების შემცირებისა და ბიზნესის გამარტივების გეგმა კომპანიის ფინანსური მდგომარეობის გაუმჯობესებას შეუწყობს ხელს, თუმცა მისი წარმატება საბოლოოდ შესრულების ხარისხზე იქნება დამოკიდებული.
